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Por Nayara Cristina
Do local Guilherme Augusto
“Reduzir o custo Brasil pelos trilhos”: Alckmin aposta em expansão ferroviária para impulsionar a economia
A inauguração do primeiro trecho operacional da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, em Dom Aquino, neste sábado (20), foi transformada pelo presidente em exercício Geraldo Alckmin (PSB) em uma defesa contundente de uma nova política de infraestrutura para o Brasil. Mais do que celebrar a entrega de 162 quilômetros de trilhos entre Rondonópolis e Dom Aquino, Alckmin apresentou a expansão ferroviária como uma das principais ferramentas para reduzir o chamado “Custo Brasil”, aumentar a competitividade dos produtos nacionais e sustentar o crescimento econômico nas próximas décadas.
Durante o evento, o vice-presidente destacou que o Brasil ainda depende excessivamente do transporte rodoviário para movimentar sua produção, cenário que encarece o frete, aumenta o consumo de combustíveis, amplia o desgaste das rodovias e reduz a competitividade dos produtos brasileiros no mercado internacional. Atualmente, grande parte da produção agrícola de Mato Grosso percorre centenas ou milhares de quilômetros em caminhões até chegar aos terminais ferroviários ou aos portos de exportação.
Segundo Alckmin, ampliar a participação das ferrovias na matriz logística nacional é uma estratégia fundamental para reduzir custos e aumentar a eficiência do sistema de transporte. A meta defendida pelo Governo Federal é ampliar significativamente a participação ferroviária na movimentação de cargas, fortalecendo corredores logísticos capazes de integrar as regiões produtoras aos principais portos brasileiros.
A Ferrovia Vicente Vuolo é considerada uma peça estratégica nesse processo. Quando concluída, terá aproximadamente 743 quilômetros de extensão, conectando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, passando por 16 municípios mato-grossenses e com ramal previsto para Cuiabá. O empreendimento é considerado atualmente um dos maiores projetos privados de infraestrutura logística em execução no país. (Diario de Cuiabá)
Na primeira fase, já entregue, foram investidos cerca de R$ 5 bilhões na construção de 162 quilômetros de ferrovia e do terminal multimodal de Dom Aquino. O projeto completo deverá receber investimentos da ordem de R$ 15 bilhões até o final da década. (Diario de Cuiabá)
Alckmin destacou que a redução dos custos logísticos tem impacto direto sobre toda a economia. Quanto menor o custo para transportar grãos, fertilizantes, combustíveis e produtos industrializados, maior é a capacidade de competição das empresas brasileiras no mercado internacional. Para estados exportadores como Mato Grosso, essa diferença pode representar bilhões de reais em ganhos de eficiência ao longo dos anos.
O presidente em exercício também enfatizou que a ferrovia não beneficia apenas o agronegócio. Segundo ele, toda a população é favorecida por uma logística mais eficiente. O transporte ferroviário reduz a emissão de gases de efeito estufa, diminui o número de acidentes nas estradas e reduz a pressão sobre a infraestrutura rodoviária, além de criar um ambiente mais favorável para novos investimentos privados.
Outro ponto destacado por Alckmin foi a importância do financiamento público para destravar projetos estruturantes. De acordo com ele, aproximadamente metade dos recursos aplicados nesta primeira etapa da ferrovia contou com apoio federal, incluindo financiamentos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e recursos da Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste (Sudeco). O objetivo agora é ampliar os instrumentos de crédito para o setor ferroviário e incluir novos investimentos em programas voltados à economia verde e à infraestrutura sustentável.
O presidente em exercício afirmou ainda que o Governo Federal pretende trabalhar para ampliar os mecanismos de financiamento voltados à indústria ferroviária brasileira, incluindo medidas para reduzir o custo do capital e acelerar novos investimentos. A proposta é fortalecer um setor considerado estratégico para um país de dimensões continentais.
“Mato Grosso é o maior produtor de alimentos do Brasil e um dos maiores polos exportadores do mundo. Para continuar crescendo, precisa de uma logística compatível com a sua capacidade produtiva”, resumiu Alckmin durante o evento.
A entrega do primeiro trecho da Ferrovia Vicente Vuolo representa um marco não apenas para Mato Grosso, mas para a estratégia nacional de infraestrutura. A nova ligação ferroviária fortalece o corredor logístico que conecta o Centro-Oeste ao Porto de Santos, principal porta de saída das exportações brasileiras, reduzindo custos operacionais e ampliando a capacidade de escoamento da produção. (Diario de Cuiabá)
Ao defender a expansão dos trilhos, Alckmin deixou claro que a discussão vai muito além de uma obra específica. Para ele, o avanço ferroviário é uma condição necessária para que o Brasil aumente sua produtividade, reduza gargalos históricos de transporte e conquiste maior competitividade em um mercado global cada vez mais disputado.
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