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Por Nayara Cristina
Concorrência para recuperar 9,55 km entre Cuiabá e o Trevo do Lagarto passou por suspensão, reabertura e nova interrupção
A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) voltou a suspender a licitação destinada à recuperação de 9,55 quilômetros da MT-444, no trecho entre a Avenida Miguel Sutil, em Cuiabá, e o Trevo do Lagarto, na divisa com Várzea Grande.
A movimentação envolve a Concorrência Pública Eletrônica nº 103/2026, aberta para contratar uma empresa de engenharia responsável pela recuperação funcional do pavimento.
O trecho começa na Avenida Miguel Sutil e segue até o entroncamento das BRs 070, 163 e 364, MT-407, na região do Trevo do Lagarto, abrangendo os municípios de Cuiabá e Várzea Grande. A extensão prevista é de 9,55 quilômetros.
O procedimento chama atenção pelo histórico recente.
A concorrência já havia passado por uma suspensão, posteriormente foi reaberta e voltou a receber propostas. Agora, um novo aviso interrompe novamente o andamento da licitação.
Outro ponto relevante está na evolução do orçamento previsto para a contratação.
Na configuração inicial, o valor estimado estava na casa dos R$ 22 milhões. Após a revisão e reabertura do procedimento, o orçamento passou para aproximadamente R$ 23,15 milhões, uma diferença superior a R$ 1 milhão.
O aumento do orçamento, isoladamente, não significa superfaturamento ou irregularidade. Projetos de engenharia podem sofrer atualização de preços, adequações técnicas, mudanças de quantitativos ou correções realizadas pela própria administração antes da contratação.
A sequência de acontecimentos, entretanto, transforma o procedimento em uma pauta de acompanhamento: suspensão, revisão do orçamento, reabertura e uma nova suspensão antes da conclusão da concorrência.
O próximo passo é identificar exatamente quais componentes do projeto fizeram o orçamento avançar mais de R$ 1 milhão e qual justificativa técnica fundamentou a nova interrupção.
Também será necessário verificar se houve impugnação de alguma empresa, necessidade de correção do edital, alteração no projeto ou decisão administrativa interna da própria Sinfra.
Até a conclusão desse procedimento, os R$ 23,15 milhões permanecem como orçamento estimado, e não como dinheiro efetivamente gasto. Sem conclusão da concorrência, também não há empresa vencedora ou contrato definitivo decorrente do certame.
A obra tem importância especial para a região metropolitana porque a MT-444 integra um corredor de ligação entre Cuiabá e Várzea Grande, alcançando o Trevo do Lagarto, importante entroncamento rodoviário.
Até o momento, não há elemento documental suficiente para atribuir irregularidade à revisão do orçamento ou às suspensões.
Jornalisticamente, porém, a sucessão de mudanças coloca a concorrência no radar: além de descobrir o motivo da nova suspensão, será importante comparar o orçamento original com a versão revisada item por item, identificando exatamente onde ocorreu o acréscimo superior a R$ 1 milhão.
