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Por José Teixeira
Após fracasso da primeira concorrência, Sinfra abre novo processo para construir túnel de 513 metros entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães; obra ainda depende de contratação e autorizações necessárias
O Governo de Mato Grosso abriu uma nova licitação para a construção do túnel do Portão do Inferno, na rodovia que liga Cuiabá a Chapada dos Guimarães. A medida representa outra tentativa de viabilizar uma solução definitiva para o trecho marcado por instabilidade geológica e restrições de segurança, mas a abertura das propostas está prevista somente para 28 de janeiro de 2027.
O aviso da Concorrência Pública Eletrônica nº 129/2026, conduzida pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra), foi assinado pelo secretário Marcelo de Oliveira e Silva em 21 de outubro de 2026 e publicado no Diário Oficial do Estado nesta quinta-feira, 22 de outubro.
O procedimento, identificado pelo número SINFRA-PRO-2025/18995, prevê a contratação integrada dos projetos básico e executivo e da construção de um túnel de 513 metros de extensão, em via dupla, com acostamento e pavimento rígido de concreto.
A intervenção está prevista para o trecho da MT-020/MT-251, na região do Portão do Inferno, um dos pontos mais conhecidos e sensíveis do trajeto entre a capital e Chapada dos Guimarães.
Conforme o cronograma divulgado pela Sinfra, o edital ficará disponível a partir das 14h desta quinta-feira (22).
As empresas interessadas terão prazo para encaminhar suas propostas até 8h30 do dia 28 de janeiro de 2027, com abertura da sessão pública marcada para as 9h, no horário de Cuiabá.
A definição do cronograma significa que a escolha da empresa responsável pela construção não ocorrerá imediatamente.
Mesmo após a abertura das propostas, o procedimento ainda dependerá das etapas de análise, julgamento, habilitação e eventual apresentação de recursos, além da formalização contratual.
A nova licitação surge depois de uma tentativa anterior de contratação que não resultou na execução do empreendimento.
O projeto do túnel já havia sido apresentado pelo Governo de Mato Grosso como alternativa para enfrentar os problemas de segurança no Portão do Inferno, incluindo os riscos associados à movimentação de rochas e à instabilidade das encostas.
Anteriormente, o Estado também havia divulgado a aprovação de um anteprojeto com estimativa de R$ 72,5 milhões.
Esse valor, entretanto, não deve ser confundido com o orçamento definitivo da nova disputa, porque o aviso publicado em 22 de outubro não informa o montante previsto para a Concorrência nº 129/2026.
A construção do túnel é considerada uma das intervenções mais relevantes para a mobilidade entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães.
A região possui intenso movimento de moradores, trabalhadores, transportadores e turistas, especialmente nos finais de semana, feriados e períodos de maior visitação.
O Portão do Inferno integra um corredor rodoviário de grande importância econômica e turística, utilizado para acessar Chapada dos Guimarães e localidades próximas.
Nos últimos anos, as condições geológicas do trecho passaram a exigir atenção especial das autoridades responsáveis pela segurança viária.
A possibilidade de desprendimento de rochas e os riscos associados às encostas motivaram estudos e discussões sobre alternativas de engenharia capazes de reduzir a exposição de motoristas e passageiros.
O túnel foi apresentado como uma dessas alternativas, por permitir a reorganização da passagem de veículos pelo trecho crítico.
A proposta atual estabelece a implantação de uma estrutura com pista dupla e acostamento, buscando atender às necessidades de circulação e segurança previstas no projeto.
A escolha pelo regime de contratação integrada significa que a empresa vencedora ficará responsável tanto pelo desenvolvimento dos projetos básico e executivo quanto pela execução da obra, observadas as exigências estabelecidas no edital.
Esse modelo reúne diferentes etapas do empreendimento em uma mesma contratação, mas não dispensa a necessidade de fiscalização técnica, cumprimento das normas de engenharia e observância das exigências ambientais.
Um dos principais pontos que ainda precisam ser esclarecidos é a situação do licenciamento ambiental da intervenção.
O aviso de abertura da concorrência não confirma, isoladamente, que todas as licenças necessárias para iniciar a construção já tenham sido emitidas.
Também não apresenta, no resumo publicado, um cronograma definitivo para a conclusão do túnel ou para sua liberação ao tráfego.
Outro aspecto relevante é o orçamento atualizado da obra.
Embora o anteprojeto anterior tenha sido associado à estimativa de R$ 72,5 milhões, a confirmação do valor de referência da nova licitação depende da análise do edital e dos respectivos documentos orçamentários.
Para a população, a publicação representa um avanço administrativo, mas ainda não significa a solução imediata dos problemas de trafegabilidade na região.
Até que uma empresa seja contratada, as autorizações necessárias sejam obtidas e a construção efetivamente comece, a gestão dos riscos no Portão do Inferno continuará dependendo das medidas de segurança e operação adotadas pelos órgãos competentes.
A nova concorrência também será acompanhada com atenção pelo setor turístico de Chapada dos Guimarães, que depende de boas condições de acesso para receber visitantes e manter o funcionamento de hotéis, restaurantes, comércios e atrativos turísticos.
A previsibilidade do tráfego entre Cuiabá e Chapada é igualmente importante para moradores que utilizam a rodovia em deslocamentos cotidianos.
Com a publicação do novo edital, o Governo de Mato Grosso retoma formalmente a tentativa de contratar o túnel de 513 metros, mas deixa a abertura das propostas para o início de 2027.
A partir de agora, os principais pontos a serem acompanhados são o orçamento definitivo, a participação das construtoras, a situação das licenças ambientais, o prazo de execução e a data prevista para o início dos trabalhos.
O novo procedimento estabelece uma etapa concreta para a contratação, mas a construção do túnel ainda dependerá do cumprimento das fases administrativas, técnicas e legais necessárias à execução do empreendimento.
