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Por Nayara Cristina
Projeto contempla 9,55 quilômetros entre a Miguel Sutil e o Trevo do Lagarto; concorrência havia sido suspensa para revisão da planilha orçamentária
A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) formalizou o recebimento e a aceitação do projeto executivo para recuperação de 9,55 quilômetros da Rodovia Mário Andreazza (MT-444), importante corredor entre Cuiabá e Várzea Grande, com orçamento de referência de R$ 23.772.924,31.
O novo ato ganha relevância porque ocorre depois de a própria Sinfra suspender, em setembro, a Concorrência Pública Eletrônica nº 103/2026, que previa a contratação dos serviços no mesmo trecho, justamente para revisar a planilha orçamentária.
O projeto abrange o segmento entre a Avenida Miguel Sutil, em Cuiabá, e o entroncamento das BR-070, BR-163, BR-364, MT-407 e MT-444, na região do Trevo do Lagarto, em Várzea Grande.
São 9,55 quilômetros de rodovia. Considerando apenas a divisão do orçamento total pela extensão, o projeto representa aproximadamente R$ 2,49 milhões por quilômetro. O cálculo é uma referência matemática e não corresponde necessariamente ao custo individual de pavimentação, drenagem, sinalização ou demais serviços previstos.
O projeto executivo foi elaborado pela Ecoplan Engenharia Ltda., contratada pela Sinfra por meio do Contrato nº 005/2023.
O documento publicado pelo Estado é uma rerratificação do termo de recebimento e aceitação técnica do projeto e registra orçamento de R$ 23.772.924,31, calculado sem desoneração e com preços de referência de janeiro de 2026.
A aceitação do projeto não significa, entretanto, que uma empresa já tenha sido contratada para executar a recuperação, tampouco representa emissão de ordem de serviço ou início imediato das obras.
Antes desse ato, a Sinfra havia suspendido a Concorrência Pública Eletrônica nº 103/2026. O aviso foi assinado em 11 de setembro e apontou a necessidade de revisão da planilha orçamentária pela Secretaria Adjunta de Obras Rodoviárias. Na ocasião, o Estado informou que uma nova data para a sessão seria divulgada posteriormente.
O objeto da concorrência era justamente a recuperação funcional do pavimento da MT-444 entre o km 0 e o km 9,55.
Com o projeto agora formalmente aceito e um orçamento de R$ 23,77 milhões estabelecido, o próximo movimento da Sinfra será determinante para saber quando a disputa será retomada e qual valor será utilizado como referência na contratação.
A Mário Andreazza é uma das principais ligações entre Cuiabá e Várzea Grande e permite acesso ao Trevo do Lagarto, onde estão alguns dos principais eixos rodoviários que cortam Mato Grosso.
A rodovia também integra uma região que concentra outros projetos de infraestrutura. Várzea Grande já apresentou projeto para implantação de um viaduto sobre a Mário Andreazza, intervenção distinta da recuperação funcional da MT-444.
O termo de aceitação ressalva ainda que a aprovação do projeto pela Sinfra não afasta a responsabilidade da empresa projetista e dos profissionais técnicos por eventuais erros, omissões, inconsistências ou inadequações que venham a ser identificados posteriormente.
A partir de agora, a retomada da Concorrência nº 103/2026 e uma eventual alteração do orçamento após a revisão da planilha passam a ser os principais pontos a serem acompanhados.
