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Por Emerson Teixeira
Depois de quase três anos de interdições, debates técnicos, impasses ambientais e mudanças de estratégia, o Governo de Mato Grosso deu mais um passo para tentar solucionar um dos maiores gargalos da infraestrutura rodoviária do Estado. A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) aprovou o anteprojeto de engenharia para a construção de um túnel de 513 metros no trecho conhecido como Portão do Inferno, na MT-251, principal ligação entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães. O empreendimento está orçado em R$ 72.517.957,75 e representa uma mudança definitiva na concepção da obra, que inicialmente previa o retaludamento do paredão rochoso, mas acabou sendo abandonada após novos estudos geológicos apontarem riscos técnicos e ambientais.
A aprovação do anteprojeto, publicada no Diário Oficial do Estado no último dia 23 de julho, estabelece as diretrizes técnicas da futura obra, incluindo o traçado do túnel, os acessos e as soluções estruturais que deverão garantir mais segurança aos milhares de motoristas que utilizam diariamente a rodovia. O documento foi elaborado pelo Consórcio Assessoramento 3S, sob responsabilidade do engenheiro Eduardo Azambuja, e servirá como base para a licitação que escolherá a empresa responsável pela execução dos trabalhos. Apesar da aprovação, a Sinfra ressalta que o projeto ainda poderá receber ajustes durante as próximas etapas de desenvolvimento.
A obra, no entanto, ainda depende de uma etapa considerada decisiva: a obtenção da licença ambiental junto ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). Como o trecho está localizado dentro do Parque Nacional da Chapada dos Guimarães, qualquer intervenção estrutural exige autorização do órgão federal. O Estado já protocolou um novo pedido de licenciamento, uma vez que as autorizações anteriormente concedidas contemplavam apenas obras superficiais relacionadas ao projeto de retaludamento. Até que essa licença seja emitida, o edital de licitação poderá ser preparado, mas a ordem de serviço para o início das escavações continuará condicionada ao aval ambiental.
O problema do Portão do Inferno ganhou dimensão estadual no fim de 2023, quando sucessivos deslizamentos de rochas provocaram o fechamento parcial e, em alguns momentos, total da MT-251. A situação levou o Governo do Estado a decretar emergência no trecho entre os quilômetros 42 e 48 da rodovia. Desde então, moradores de Chapada dos Guimarães, empresários do setor turístico, comerciantes e milhares de condutores convivem com restrições de tráfego, sistema de pare e siga e constantes interrupções durante períodos chuvosos, afetando diretamente a economia da região e o fluxo de visitantes ao principal destino turístico de Mato Grosso.
Inicialmente, a solução apresentada pelo Governo consistia no retaludamento do paredão, uma técnica de engenharia que previa o corte e a remoção de aproximadamente 180 mil metros cúbicos de rochas para estabilizar a encosta. O projeto chegou a ser iniciado, mas novas sondagens revelaram características geológicas diferentes das previstas, aumentando as dúvidas sobre a estabilidade do maciço e levantando preocupações quanto aos impactos ambientais dentro da unidade de conservação. Pareceres técnicos, manifestações de especialistas e questionamentos de órgãos ambientais reforçaram a necessidade de reavaliar a alternativa inicialmente escolhida.
Diante desse novo cenário, o Governo decidiu abandonar o retaludamento e optar pela construção de um túnel, considerado tecnicamente mais seguro e menos agressivo à paisagem do Parque Nacional. A solução subterrânea também reduz significativamente a necessidade de grandes intervenções nos paredões rochosos, preservando o patrimônio natural e diminuindo o risco de novos deslizamentos que, nos últimos anos, transformaram o trecho em um dos pontos mais críticos da malha rodoviária estadual.
O processo licitatório anterior acabou frustrado porque não houve empresa habilitada para executar o empreendimento, obrigando a Sinfra a revisar o projeto e preparar uma nova concorrência pública. Agora, com o anteprojeto aprovado e o novo pedido de licenciamento em análise no Ibama, a expectativa do Governo é publicar um novo edital nas próximas semanas, na tentativa de destravar uma obra aguardada por toda a região da Baixada Cuiabana e da Chapada dos Guimarães.
Quando concluído, o túnel deverá representar uma das mais importantes intervenções rodoviárias já executadas em Mato Grosso, garantindo maior segurança aos usuários da MT-251, reduzindo os riscos geológicos que há anos comprometem a trafegabilidade da rodovia e oferecendo uma solução permanente para um problema que se arrasta desde 2023. Até lá, porém, o avanço da obra continuará dependendo da decisão do Ibama, responsável por autorizar a intervenção em uma das áreas ambientais mais sensíveis e emblemáticas do Estado.
